Cada vez que Marruecos se dirige al Gobierno español, los ministros se echan mano a la cartera porque saben que, sea lo que sea de lo que se trate, acaba siempre igual: pidiendo más medios y más dinero. Si las reivindicaciones son para gestionar los flujos inmigratorios – pongamos por caso- y teniendo en cuenta solo los dos últimos años para no retrotraernos mucho en el tiempo, las ayudas han llegado en verdadera cascada y no han servido para nada, ni siquiera para evitar la invasión marroquí de Ceuta, durante el pasado mes de mayo, por ejemplo.
Más de 200 vehículos todoterreno, camiones para el traslado de personal, embarcaciones semirrígidas y cámaras térmicas, ya han sido entregadas a Marruecos, en el marco de la cooperación en materia de seguridad que sigue vigente, a pesar de la crisis diplomática existente en la actualidad entre ambos países.
La mayor parte de estos medios, han sido financiados por la Unión Europea ( UE ), en un programa que se llama Apoyo a la Gestión de Fronteras y la Migración en Marruecos. Este instrumento se ha utilizado en 10 licitaciones, compuestas por 13 lotes, adjudicadas a 9 empresas españolas para la obtención de material policial que tenía como beneficiario a Marruecos. Así se ha hecho desde 2.019.
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De la larga lista de la compra, destaca la adquisición de toda clase de vehículos. como 18 camiones cisternas, 130 furgonetas con rejilla (antidisturbios), otros 18 camiones para el transporte de tropas y 220 vehículos todo terreno de diversas categorías; 5 zodiac dotadas de telecomunicaciones náuticas; 65 cámaras térmicas con posicionador y 98 portátiles, 25 visores nocturnos y diverso material de comunicaciones.
Esta información, tan importante y detallada, ha sido posible conocerla gracias a una respuesta parlamentaria al grupo político VOX, el pasado 30 de junio en virtud de una pregunta registrada en el Congreso de los Diputados.
A las contribuciones europeas ya mencionadas, habría que sumar las otorgadas por el Gobierno español, a través del Ministerio de Interior que empezó en 2.007, con ayudas directas ( dinero en mano ) de 32.690.000 euros para cofinanciar los gastos ordinarios de los cuerpos policiales marroquíes implicados en la gestión fronteriza. Cantidad que fue detraída del presupuesto de la Secretaría de Estado de Seguridad y que estaba destinada a la Policía Nacional y a la Guardia Civil. En el 2.017, se compró para donarlo a Marruecos, un vehículo todoterreno, 3 motos náuticas, diez prismáticos de visión nocturna y 5 analizadores de gas, portátiles. A eso habría que añadir en 2.018, otros 75 vehículos todoterreno.

Toda esta entrega de medios, no ha servido para evitar crisis puntuales en la gestión de los flujos migratorios como la reciente irrupción en Ceuta, ( para frenarla se han desembolsado otros 30 millones de euros en metálico ) debido a la animación de las autoridades marroquíes para que sus nacionales entraran en territorio español, dejando abiertas las puertas que tiene a lo largo del perímetro fronterizo, como medida de presión para que España reconociera la soberanía marroquí sobre el antiguo Sáhara español, coincidiendo con la presencia en nuestro país del líder del Frente Polisario, Brahim Ghali.
Pese a ello, el Gobierno español sostiene -en otra respuesta parlamentaria- que, las autoridades marroquíes no han trasladado al Ministerio de Interior, en ningún momento, la suspensión de los acuerdos de cooperación en materia de seguridad entre ambas naciones, por lo que se mantiene activa la citada colaboración.
La avalancha que sufrió Ceuta con la llegada de inmigrantes procedentes de Marruecos, volvió a poner en evidencia la falta de medios humanos y materiales con los que trabaja la Guardia Civil, tanto en esta ciudad autónoma como en Melilla, convirtiéndose los agentes en verdaderos escudos humanos, desprotegidos la mayoría de las veces. Dándose la paradoja de que España proporciona a Marruecos más y mejor material del que ellos disponen como dotación, provocando verdadero estupor a los guardias civiles allí destinados.


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