La muerte de cuatro inmigrantes marroquíes en aguas de Cádiz a finales del mes de noviembre de 2023, arrojados al mar junto a otros 31 ocupantes más, puso de manifiesto cómo los grupos criminales que operan en el Estrecho de Gibraltar diversificaban sus actividades tradicionales siendo capaces de reconvertir sus lanchas de transporte de fardos a pateras-taxi.
Tratándose de delincuentes profesionales y sin escrúpulos como tienen bien demostrado, da igual si lo que tienen que tirar por la borda es drogas o personas como ha ocurrido ahora cuando los cuatro tripulantes de una enorme zodiac provista de tres motores, forzaron a los 35 pasajeros que llevaban a bordo a arrojarse al mar.
Primero a un grupo de 27 en las inmediaciones de la playa de Camposoto, en San Fernando y después a otros 8 en las peligrosas aguas del Caño de Sancti Petri. Tres de estos últimos fueron rescatados ya semiinconscientes y boca abajo en el agua, a punto de ahogarse. Los supervivientes de este último grupo contaron tras ser socorridos que los traficantes, un hombre y una mujer españoles y dos hombres marroquíes, los amenazaron con una pistola y un cuchillo para obligarles a que se tiraran al mar. Cuatro de ellos murieron y tres fueron trasladados al hospital de Puerto Real para recibir asistencia médica.
Este tipo de viajes clandestinos en neumáticas semirrígidas de tres motores, fue detectado desde hacía meses cuando se lograron desarticular varias organizaciones criminales y por eso ya se sabía que los inmigrantes pagaban entre 3.000 y 5.000 euros y tenían la garantía de que en 20 minutos estaban en la costa española. A la hora de hacer números a la mafia que los transporta les puede salir casi tan rentable como introducir hachís.
En España, este tipo de embarcaciones que suelen llevar hasta cuatro motores y superar con rapidez los 110 kilómetros por hora, están prohibidas desde 2018 como una de las medidas que estableció el Plan Especial contra el Narcotráfico en el Campo de Gibraltar para combatir el tráfico de hachís.
Hace años, cuando la goma salía de Marruecos cargada de 400 0 500 kilos de hachís, se traían a 5 o 6 inmigrantes marroquíes que cuando llegaban a las costas españolas ayudaban a trasladar los fardos a los coches que aguardaban la carga y era su forma de pagar el viaje.
La expansión del tráfico de esta droga hizo que los delincuentes se hicieran con lanchas más potentes que pueden llevar hasta 3.000 kilos de hachís por viaje y disponían de cuadrillas preparadas para desembarcar la mercancía. La presión policial en la costa de Cádiz ha hecho que en los últimos años, tanto el tráfico de drogas como el de personas, se mueva a otras zonas como Huelva, la desembocadura del Guadalquivir, Málaga o Almería.
Estas bandas delictivas suelen sincronizar varias salidas simultáneas de embarcaciones rápidas con la finalidad de saturar los servicios de la patrullas de la Guardia Civil tanto en el mar como en tierra y así dificultar su interceptación. Realizan viajes-exprés llevando a unas 20 personas a las costas españolas y nada más dejarlas regresan a territorio marroquí para recoger nuevos inmigrantes ilegales. Para abastecerse de la gran cantidad de combustible que utilizan, han surgido los petaqueros que en otras lanchas les suministran la gasolina que necesitan en alta mar y que transportan en garrafas.
También han aparecido cargamentos de cocaína que el largo brazo sudamericano está utilizando y luego serán otros tráficos ilícitos los que vendrán porque las rutas que se están empleando con total impunidad desde el lado africano están abiertas de par en par. Las mafias empezaron con el hachís, han seguido con los inmigrantes, ahora también cocaína y mañana azúcar, naranjas o fresas. Lo que toque siempre que sea rentable.
Se está demostrando que el surgimiento de digamos, la pateras-taxis no es una señal de que se acabe el tráfico de hachís en la zona mediterránea española porque existe un mercado europeo de millones de consumidores que hay que abastecer y que Marruecos deje de ser uno de los mayores productores de esta droga. Preocupa especialmente esos barcos procedentes de América que transportan cocaína que es recogida en alta mar desde la vertiente atlántica marroquí y la introducen en Europa por las costas españolas.
Al final se trata de una cuestión mercantilista. Una vez que se dispone de la logística necesaria, los traficantes introducen en España lo que tengan que traer. Así se empezó con el contrabando de tabaco con lanchas desde Gibraltar. Después esa infraestructura se desarrolló para traer hachís desde Marruecos y si se consigue más rentabilidad llevando inmigrantes ilegales o cocaína pues a eso se dedicarán.
Y a todo esto con el silenció cómplice del Gobierno español que ante las dimensiones que está adquiriendo este problema no ha realizado el menor gesto o protesta ante las autoridades marroquíes para que adopten las medias necesarias de vigilancia de sus fronteras. Aunque estén asesinando a nuestros guardias civiles como ha pasado en Barbate.
Asuntos Policiales 
Algún día nos enteraremos el motivo por el que nuestro Presidente es tan complaciente con el Rey de Marruecos. Recuerdo que además de llegar de sus costas lo que se menciona en tu artículo también nos envían frutas y verduras sin ningún control sanitario y no nos olvidemos de lo que nuestro amado presidente les regala, entre lo que podemos recordar lanchas motoras de gran cilindrada, coches y motos para la utilización policial, medios de transmisión ( de las que se priva a nuestra Policia y Guardia Civil) y Dios sabrá que más dá. No me quiero olvidar del Sáhara. Saludos a todos.
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Así es Antonio. Yo me he querido limitar solo a los tráficos ilícitos desde el campo policial pero las tragaderas hacia el país vecino son mucho más amplias como tú mencionas y afectan a muchos sectores que no hacen más que que perjudicarnos. y sin miramiento alguno.
Gracias por tu comentario. Saludos.
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pero pedro Sánchez no es súper amigo del rey de Marruecos??, no se ha reunido varias veces con el??, creo que habían llegado a algún acuerdo en el que a cambio de unos cuantos millones de euros se tomaban medidas sobre la inmigración ilegal….no????
quizá como no es un presidente ni persona de confianza no hay cumplido con su palabra y por tanto ha perdido los favores del rey de Marruecos, porque claro el lo único que piensa es en vivir en moncloa. Ni la vida de los guardias civiles, ni los recursos con los que cuentan, ni las condiciones en las que trabajan le importan, solo moncloa y su falcón para ir a República Dominicana entre otros lugares….
es insufrible este gobierno, total a él que le importa si entra más o menos droga?? Es un delito contra la salud pública, pero a el le da igual!!, y si hay más inmigrantes, se convertirán en sus votos en el futuro.
que se explique, yo como ciudadana quiero saber que va a hacer para luchar contra estas mafias, que deje a ayuso, a su novio y a la gente que si está trabajando al servicio de este país.
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Ese es el problema, que nadie del Gobierno dice nada, como si no pasara. Estas actividades delictivas que son muy graves y que va a más por la pasividad de este Gobierno socialcomunista, no se le reprochan a Marruecos porque somos sus rehenes políticos en muchas cuestiones y la debilidad política de la izquierda española.
Gracias Leyre por tu comentario. Un beso.
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vergüenza delante de toda europa 😡
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Gracias de nuevo, Leyre. Un beso.
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Querido amigo Juan Francisco, interesante artículo sobre la situación que se vive en la costa española , sobre todo en el Campo de Gibraltar y las zonas del sur de España, aunque ya van ampliando sus lugares de desembarco, gracias a la negligencia de nuestro gobierno social-comunista, y la ineptitud de Pedro Sánchez que además de ser un narcisista sin escrúpulos, está dominado por cualquiera que le permita seguir en la Moncloa.
Es inaudito que las fuerzas de seguridad encargadas de controlar, tanto el tráfico de drogas como de inmigrantes ilegales, estén cada día más desatendidas en medios de personal, como de embarcaciones que puedan interceptar a las lanchas de los traficantes, mientras el gobierno derrocha dinero a espuertas en gastos innecesarios, dejando a las patrulleras inoperativas por falta de medios económicos, que se les debía caer la cara de vergüenza si la tuvieran.
No sé hasta cuando durará el gobierno actual, pero al paso que van haciendo tropelías una tras otra, olvidando su obligación de defender a España y a los españoles, el futuro no es muy halagüeño y seguiremos viendo como se destrozan todas las condiciones, que nos daban esperanzas de un futuro mejor para las generaciones futuras.
Daría cualquier cosa por saber que le encontraron en el teléfono a Pedro Sánchez, que le ha convertido en un esclavo del Rey de Marruecos, y que da vergüenza ajena ver como se arrastra y se deja humillar sin poner límite a la degradación personal a la que le obligan.
Lamento que no intervenga el Rey Felipe VI en el que tenía algunas esperanzas, y añoro a Don Juan Carlos que dejando a un lado su vida privada, en estos momentos estoy seguro que pondría a cada uno en su sitio, ejerciendo su autoridad y respeto internacional.
Buen artículo y que nos transmite preocupación en el futuro de nuestros hijos y nietos.
Un abrazo de tu amigo Fernando.
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Gracias por tu comentario, Fernando. Un abrazo.
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